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左转弯待转信号(共10篇)

左转弯待转信号(一):

请问这是左转弯待转,还是减速慢行
如图所示:     

左转和减速有很大区别的.
左转的手势中主要摆动左手,而减速测试摆动右手来完成.

左转弯待转信号(二):

军训 作文

在阳光明媚的三月,学校发了参加社会实践活动—军训的通知单。我捧着这张通知单看了看,既兴奋又忧虑。

早上,我带着忐忑不安的心出发了。来到实践地,开始了军营的生活、训练。

严厉的教官向我们走来。一声哨令:“立正,站好别动,我们来站军姿。”站军姿必需要一不动地站在原地。不管你哪儿痒、哪儿痛,不管你哪儿难受、哪儿不舒服,都要:“站似松、坐如钟”。这一轮军姿站下来,我们的手发软、腿发麻,汗珠像瀑布一样流了下来。没想到,军训真苦啊!

接下为我们学习了交警指挥操。哨声响起,我们迅速地、敏捷地,抬起了该抬起的手。一、停止信号、二、直行信号、三、左转弯信号、四、右转弯信号、五、左转弯待转信号……我们齐唰唰地动作,伴随着教官的哨声在操场上响起来。真像一个个小交警啊!当交警可不容易。

军训不单是苦苦的训练,还有娱乐的时候。我们学习了茶艺、练习了高尔夫、参观了菜园。但是,最有趣、最好玩的当然是联欢晚会啦!晚会的节目都是自编自演,有歌曲、有舞蹈、还有摇滚。我和同学黄佳丽演唱了《小草》,还是我亲自“导演”哩!军营的生活真是有苦有乐啊!

虽然只有短暂的五天,但我学会了吃苦耐劳,懂得了团结友爱,认识到了严谨的纪律。只有坚持,才会有胜利!

左转弯待转信号(三):

马路上有几种线

按功能分类
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线可分为以下三类:
一、指示标线
是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线.
包括:
1、双向两车道路面中心线
用来分隔对向行驶的交通流.表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越超车.通常指示机动车驾驶人靠右行驶.线为黄色虚线.
2、车行道分界线
用来分隔同向行驶的交通流.表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越线超车或变更车道行驶.线为白色虚线.
3、车行道边缘线
用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界.线为白色实线.
4、左转弯待转区线
用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区,等待左转.左转时段终止,禁止车辆在待转区停留.线为白色虚线.
5、左转弯导向线
表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界.机动车在线的左侧行驶,非机动车在线的右侧行驶.线为白色虚线.
6、人行横道线
表示准许行人横穿车行道的标线.线为白色平行粗实线(正交、斜交)
7、高速公路车距确认标线
用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考.线为白色平行粗实线.
8、高速公路出入口标线
是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇,减少与突出部缘石的碰撞的标线.包括出入口的横向标线、三角地带的标线.
(1)直接式出口标线
(2)平行式出口标线
(3)直接式入口标线
(4)平行式入口标线
9、停车位标线
表示车辆停放的位置.线为白色实线.
(1)平行式停车位
(2)倾斜式停车位
(3)垂直式停车位
10、港湾式停靠站标线
表示公共客车通过专门的分离引道和停靠位置.
11、收费岛标线
表示收费岛的位置,为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记.
12、导向箭头
表示车辆的行驶方向.主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导.
13、路面文字标线
是利用路面文字,指示或限制车辆行驶的标记.
(1)最高速度
(2)大型车
(3)小型车
(4)超车道
二、禁止标线
是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定,机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线.
包括:
1、禁止超车线
表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶.用以划分上、下行方向各有两条或两条以上机动车道,而没有设置中央分隔带的道路.
(1)中心黄色双实线
(2)中心黄色虚实线
(3)三车道标线
(4)禁止变换车道线
2、禁止路边停放车辆线
表示禁止在路边停车的标线.
(1)禁止路边长时停放车辆
(2)禁止路边临时或长时停放车辆线
3、停止线
信号灯路口的停止线,白色实线,表示车辆等候放行的停车位置.
4、停车让行线
表示车辆在此路口必须停车或减速让干道车辆先行.
5、减速让行线
表示车辆在此路口必须减速或停车,让干道车辆先行.
6、非机动车禁驶区表线
用以告示骑车人在路口禁止驶入的范围.左转弯骑车人须沿禁驶区外围绕行,以保证路口内机动车通行空间和安全侧向净空.
7、导流线
表示车辆须按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶.线为白色.
(1)复杂行驶条件丁字路口导流线
(2)复杂行驶条件十字路口导流线
(3)复杂行驶条件斜交丁字路口导流线
(4)复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线
(5)复杂行驶条件不规则路口导流线
(6)复杂行驶条件Y形路口导流线
8、网状线
用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车.
9、中心圈
用以区分车辆大、小转弯车辆不得压线行驶.
10、专用车道线
用以指示仅限于某车种行驶的专用车道,其他车辆、行人不得进入.
11、禁止掉头标记
三、警告标线
是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况,提高警觉,准确防范,及时采取应变措施的标线.
包括:
1、车行道宽度渐变标线
用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少,应谨慎行车,禁止超车.
(1)三车道缩减为双车道
(2)四车道缩减为双车道
(3)四车道缩减为三车道
(4)四车道缩减为二车道
(5)三车道斑马线过渡
(6)双向两车道改变为双向四车道
2、接近障碍物标线
用以指示路面有固定障碍物的标线.
(1)双车道中间有障碍
(2)四车道中间有障碍
(3)同方向二车道中间有障碍
3、接近铁路平交道口标线
用以指示前方有铁路平交道口,警告车辆驾驶人谨慎行车的标线.
按设置分类
一、纵向标线
是指沿道路行车方向设置的标线.
二、横向标线
是指与道路行车方向成角度设置的标线.
三、其他标线
是指字符标记或其他形式标线.
按形态分类
图二[2]道路交通标线按型态可分为以下四类:
一、线条
标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线.
二、字符标记
标划于路面上的文字、数字及各种图形符号.
三、突起路标
安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体.
四、路边线轮廓标
安装于道路两侧,用以指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片).
编辑本段道路交通标线标划区分
1、白色虚线
划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进.
2、白色实线
划于路段中,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;设于路口时,可用作导向车道线或停止线.
3、黄色虚线
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.划于路侧或缘石上时,用于禁止车辆长时在路边停放.
4、黄色实线
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放.
5、双白虚线
划于路口时,作为减速让行线;设于路段时,作为行车方向随时间改变之可变车道线.
6、双白实线 划于路口时,作为停车让行线.
7、黄色虚实线 划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转.
8、双黄实线
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.
编辑本段一般规定规定
道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施.它的作用是管制和引导交通.可以与标志配合使用,也可单独使用.
高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按本标准规定设置反光交通标线.其他道路可根据需要按本标准设置标线.
分类
道路交通标线按设置方式可分为以下三类:
a) 纵向标线沿道路行车方向设置的标线;
b) 横向标线与道路行车方向成角度设置的标线;标线(3张)
c) 其他标线字符标记或其他形式标线.
道路交通标线按功能可分为以下三类:
a) 指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线.
b) 禁止标线告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线.
c) 警告标线促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标线.
道路交通标线按型态可分为以下四类:
a) 线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线.
b) 字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号.
c) 突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽
变化、路面障碍物位置的反光或不反光体.
d)路边丝轮廓标安装于道路两侧,用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片).
道路交通标线的标划区分如下:
a) 白色虚线划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进.
b) 白色实线划于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;设于路口时,可用作导向车道线或停止线.
c) 黄色虚线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放.
d) 黄色实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放.
e) 双白虚线划于路口时,作为减速让行线;设于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线.
f) 双黄实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.
g) 黄色虚实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流.黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转.
h) 双白实线划于路口时,作为停车让行线.

左转弯待转信号(四):

怎样过红绿灯
摩托车和电动车如何过红绿灯左转弯
比如:
经过十字路口,我在南北方向的右非机动车道时,想向左转弯(转到东西方向的右非机动车道) 注:此十字路没有左转的信号灯和自行车信号灯
请问我前面的红灯时转弯还是绿灯转?如果红灯转的话,那东西路的是绿灯,那么多车.
如果绿灯的话,由北向南,或由南向北的车正好通过绿灯,我却在非机动车道,那么多车怎么经过?【左转弯待转信号】

绿灯时转,抢在前头转即可.

左转弯待转信号(五):

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆

A车左转,对面和A对向行驶的B车右转,这时候AB都要拐往路口的同一侧.

此时右转弯让左转弯先行,因为右转弯只需要避让1个方向的机动车,左转弯需要避让3个方向的机动车,左转操作难度大,容易引发交通事故和堵车.所以右转避让.

左转弯待转信号(六):

这两句话矛盾吗
1.2.1.48 机动车通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的 右转弯车让左转弯车先行/////// 机动车通过没有交通信号的交叉路口,应当 让右方道路来车 先行

应先让左转弯车先行

左转弯待转信号(七):

时序逻辑电路设计题目 汽车尾灯控制电路
用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯,左侧3只,右侧3只.用4个开关分别模拟脚踏制动器,停车信号,左转弯控制和右转弯控制.
汽车在转弯时,该侧的3只尾灯按下列状态周期性的亮与暗.000?100?110?111?000?……
在无制动时,如果驾驶员不慎将两个转向开关都接通,则两侧的尾灯都作同样的周期性亮暗变化.
在制动时,若转弯开关未合上(或错误的将两个转弯开关都合上),所有的6只尾灯均亮.
停车时,6只尾灯按时钟脉冲频率闪亮.

【左转弯待转信号】

汽车尾灯控制电路
简介:设计要求:假设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯(用发光二极管模拟) a.汽车正常运行时指示灯全灭; b.右转弯时,右侧三个指示灯按右循环顺序点亮; c.左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮;
设计要求:假设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯(用发光二极管模拟)
a.汽车正常运行时指示灯全灭;
b.右转弯时,右侧三个指示灯按右循环顺序点亮;
c.左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮;
d.临时刹车时所有指示灯随着CP时钟脉冲同步闪烁.
设计步骤:
1.设计
1>列出汽车尾灯与汽车运行状态关系表,如下表所示.其中CP为控制指示灯闪烁的脉冲信号.
.
2> 尾灯控制电路原理分析及总体框图设计.由于汽车左右转弯时,三个指示灯循环点亮,所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出高电平,从而控制尾灯按要求点亮.由此得出在每种运行状态下,各指示灯与各给定条件(M1、M0、CP、Q1、Q0)的关系,即逻辑功能表如下表7所示.(表中0表示灯灭状态,1表示灯亮状态).
汽车尾灯控制逻辑功能表
..
由上述逻辑分析得出总体方案框图如下图所示.它包括模式控制电路、三进制计数器、译码器和显示驱动等四部分电路组成

左转弯待转信号(八):

选择题(交通)
小方骑自行车回家,在一个没有信号灯控制的交叉路口由南向东右转弯时,遇到小强骑自行车由北向东左转弯,正确的通行顺序是:
A、小方让小强先行
B、小强让小方先行
C、两个同行
D、谁抢先谁行

B、小强让小方先行
因为信号灯的国际标准都是先直行和右行,然后再左行,然后停止,下一个方向按照同样的规则进行。

左转弯待转信号(九):

交通问题(选择题)
李某驾驶汽车行驶至一路口欲直行,绿色信号灯已亮,但路口执勤交通警察对其打出左转弯手势,李某应:
A、停在停止线以外
B、立即左转弯
C、继续前行
D、下车询问警察
【左转弯待转信号】

在路口遇到信号灯与现场执勤民警的指挥不一致时;应该按照现场执勤民警的手势指挥通行,该题选项应该是B。

【左转弯待转信号】

左转弯待转信号(十):

为了交通安全,机动车转弯时,要使用转向灯对其他车辆及行人发出信号,同时车内的转向指示灯装置也会给驾驶员提供转向灯是否正常的信息.具体地说,当机动车要向右转弯时,前、后两只转向灯D右1、D右2均正常发光,车内的转向指示灯同时也闪亮,而两只左转向灯D左1、D左2不发光.左转弯与右转弯的情况类似.
如图所示,机动车转向灯电路的四只转向灯D右1、D右2、D左1、D左2以及转向指示灯D尚未接入电路.已知四只转向灯均为标有“6V,10W”字样的灯泡,转向指示灯D标有“6V,1.5W”字样,电源电压为6V,图中RJ为闪光器,它可以使电路间歇地通、断.请回答:
(1)按题目要求将四只转向灯D右1、D右2、D左1、D左2及转向指示灯D接入电路,完成机动车转向灯电路图.
(2)四只转向灯的额定功率相同,为什么转向灯电路工作时,总是两只转向灯发光,另外两只转向灯不发光?请运用你学过的电学知识加以分析、论证.

(1)灯D右1、D右2并联且由1触电控制,灯D左1、D左2并联且由2触点控制,转向指示灯D分别接到a和b上,电路如图所示.

(2)①∵灯D的规格是“6V  1.5W”,
∴灯D的电阻为RD=
U2
PD
=
(6V)2
1.5W
=24Ω,
∵转向灯的规格都是“6V、10W”,
∴转向灯的电阻均为R=
U2
P
=
(6V)2
10W
=3.6Ω,
左(或右)两只转向灯和灯D的总电阻:
R=RD+
R
2
=25.8Ω,
②当摩托车向右(或左)转时,开关S接至位置1(或位置2),此时右转(或左)向灯RD1、RD2两端的电压为6V,正常发光.
灯D的电流:
ID=
U
R
=
6V
25.8Ω
≈0.23A,
灯D上获得的功率:
PD′=ID2RD=(0.23A)2×24Ω≈1.3W,
由于PD′与灯D的额定功率(1.5W)差不多,所以此时灯D也能发光.
③与此同时,通过左(或右)转向灯中每只灯泡上的电流,
I=
1
2
ID=
1
2
×0.23A=0.115A
每个左(或右)转向灯的实际功率为:
P=I2R=(0.115A)2×3.6Ω≈0.052W,
由于左(或右)转向灯的P实远小于其额定功率10W,所以左(或右)转向灯不能发光.