篇一:北京公交优惠政策
北京交通发展研究中心预测，到2012年，北京机动车保有量将达700万辆，届时平均每小时车速将低于15公里。面对日益严峻的道路拥堵状况，北京出台“最强硬治堵方案”：“疏”、“治”并举。前者包括构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、多种交通方式协调运转的绿色出行体系；后者包括社会热议的重点路段单双号限制、三环以内等重点区域提升停车收费标准、购车需提供停车泊位证和限制外地户籍人口购车等措施。
对此，有人认为单双号限行等政策侵犯了公民自由通行的权利。而且，北京治堵反而导致车市火爆，多数人提前购车以占牌照。请运用政治生活知识对此类观点和行为进行评析。 |
这种观点和行为是错误的。（1分）因为：
①我国的国家性质决定我国政府具有社会管理和公共服务的职能，实施单双号限行等政策解决道路拥堵问题正是通过加强管理为大多数市民提供更好服务的表现。（4分）②在我国，公民的权利与义务是统一的。公民权利和自由的实现需要义务的履行，不得违反国家的法律法规。（4分）③在我国，国家利益与个人利益在根本上是一致的。公民在行使自由和权利时，不得损害国家利益和其他公民的合法权益。（4分） |
篇二:北京公交优惠政策
英语翻译
随着国内的公交事业发展迅速,尤其是在国家大力发展城市公交的优惠政策引导下,公交产业的电子化和信息化步伐大大加快,使得智能交通系统应用越来越广泛.在智能交通系统的发展中,公交电子站牌系统扮演着一个极为重要的角色,已成为解决城市交通综合应用问题的一个有效利器.在现代科学技术基础上,设计开发一个基于GPS/GSM公交电子站牌系统,可以大大改善我国公共交通的运行状况.
本文以公交电子站牌系统为设计课题,介绍了基于GPS/GSM的公交电子站牌系统的工作原理、系统结构,详细分析了GPS/GSM技术在公交电子站牌系统中的应用,并对其各个组成部分进行了硬件、软件设计.
文章以车载终端设计为主要内容,对车载终端进行了详细设计.
就这么多了啊
As domestic public transit undertaking being fast growing,especially under the circumstances that the country develops favourable policy guide of the urban public transit in a more cost-effective manner,electronization and information-based paces of the public transit industry accelerate greatly,make the intellectual traffic system employ more and more extensive.In the development of the intellectual traffic system,the electronic station board system of public transit is playing an extremely important role,have already become an effective edge toll which has solved the integrated application problem of the city traffic.On the modern scientific and technical foundation,design and develop one because of GPS/GSM public transit"s electronic station board system,can improve the operation conditions of the public transport of our country greatly.
This text regards electronic station board system of public transit as the subject of designing,has introduced the operation principle,system structure based on electronic station board system of public transit of GPS/GSM,the application of detailed analysis GPS/GSM technology in the electronic station board system of public transit,and has carried on the hardware,software design to its each component.
Article was designed to be the main content terminally in year so as to train,designed the terminal station in year of train in detail.
篇三:北京公交优惠政策
北京公交改革后,人们的出行方式发生了巨大的变化.只需小小一张卡,我们就可以走遍全北京,你对公交卡有什么看法?【北京公交优惠政策】
In my opinion,we can benefit a lot from the bus card.First,the bus card does save much time for us,in that we don"t need to bother looking for coins then.Second,with a bus card,we can tour around the ...
篇四:北京公交优惠政策
北京公交票价由2元变为1元，主要有利于： | A．缓解交通压力，减少交通拥堵 | | B．扩大居民出行，方便居民外出旅游 | | C．降低城市中心人口密度 | | D．便于合理规划，加强城市管理。 | |
| 材料反映票价的变化主要是鼓励公交出行，减少私家车的出行,降低环境污染. |
篇五:北京公交优惠政策
| 北京公交票价由2元变为1元，主要有利于 |
| [ ] |
A、缓解交通压力，减少交通拥堵
B、扩大居民出行，方便居民外出旅游
C、降低城市中心人口密度
D、便于合理规划，加强城市管理。 |
篇六:北京公交优惠政策
公交车卡（刚实行不久的那种卡）用英文怎么说?
北京公交改革后,人们的出行方式发生了巨大的变化.只需小小一张卡,我们就可以走遍全北京.
那个公交卡怎么说?bus card?
Public Transportation Card
篇七:北京公交优惠政策
北京市公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》：
——进一步完善城市规划，优化调整城市功能布局；
——加快交通基础设施建设，提高道路承载能力；
——加大政府投入，推进中心城干道路网系统建设，全面建成国家高速公路网和市级干道公路网，加大优先发展公共交通力度，实现跨越式发展；
——早晚高峰时段禁止非北京载客汽车进入五环以内；
——将停车收费计时单位由半小时调整为15分钟；
——加强交通秩序管理，进一步加大对占用公交专用车道、逾期未年检、未报废车辆上路行驶等违法行为的处罚力度。
联系材料，运用政治生活的相关知识，分析政府在整治交通拥堵方面有所作为的必要性。 |
| ①政府是人民意旨的执行者和利益的捍卫者，整治交通拥堵，是政府的宗旨和原则要求。②意见中的做法是政府切实履行政府职能的体现：对道路交通车辆进行监管和调节体现了组织经济建设的职能；完善公共交通设施，健全公共交通网络体现了提供社会公共服务职能。③整治交通拥堵是建设服务型政府的需要，在加强道路交通的管理和服务中，政府努力做到科学规划和决策，体现了“以人为本”。整治交通拥堵，有利于增强政府的权威，创造良好的城市环境，促进社会和谐。 |
【北京公交优惠政策】
篇八:北京公交优惠政策
北京的公交车上写摆渡车什么意思?
摆渡车是连接机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道,现在机场飞机数量多.而机位少,所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位,需要通过摆渡车运送乘客,乘客每次需要在摆渡车内耽搁12分钟左右,摆渡车4小时运转
篇九:北京公交优惠政策
北京的公交车都是1元吗,有“特”字头的是什么意思?
不都是1元,500路一下通常是单程票价1元,以上通常是一元起价,12千米以外每多5千米增加0.5元,九字头的车通常是两元起价,特字头的车是双层车,有些双层车未必是特字开头.
篇十:北京公交优惠政策
BRT---快速公交
我要写一篇调查报告,请大家说说你觉的BRT——快速公交是好还是坏?支持还是不支持?
假如你有车,你外出路长的话一般都开车.
我觉得 BRT有好有坏..我还是倾向支持
北京南中轴路大容量快速公交,全线投入运营,首日客流量突破10万人次.该系统为沿线近20 万居民提供出行便利,并有效地改善南中轴路的交通环境,为北京南城的经济发展提供有力的交通支持.南中轴路大容量快速公交的全线开通,是北京市政府全面贯彻和落实“公交优先”政策的体现,是为百姓办实事的又一重大举措,同时也将树立中国公共交通发展史上一座新的里程碑.
南中轴路大容量快速公交线路南起德茂庄,北至前门,全长 16 公里,途经二环、三环、四环和五环路,共设站17 座,平均站距940 米,并在前门站实现了与地铁环线的接驳.这些都是特别好的
只有一点...人太多 太拥挤
